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主要設施

• 4 間公寓
• 滑雪通行證
• 每日客房清潔服務

熱情款待

• 可提供折疊床/加床
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• 炊具、餐具和廚具
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鄰近景點

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• 半月湖畔自然公園 (6.5 公里)
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（中央社台北14日電）中國大陸計劃修訂海上交通安全法。根據今天公布的徵求意見稿，大陸有權拒絕可能損害海上交通安全或秩序的外籍船隻通過領海；若相關船隻在內水、領海違法，大陸可驅逐出境。

中新網報導，中國大陸國務院法制辦公室14日起就「中華人民共和國海上交通安全法（修訂草案徵求意見稿）」公開徵求意見。意見稿細化海洋權益維護制度，並完善海上搜救和事經典故調查制度。

這份意見稿根據聯合國海洋法公約（UNCLOS）及中國大陸有關領海、鄰接區（毗連區）、專屬經濟海域、大陸棚等的國內立法，增加外籍船隻進出領海管理、無害通過、緊追權、驅逐出境等方面的基本制度。

其中，意見稿規定，通過中國大陸領海的外籍船隻若可能損害海上交通安全或秩序，大陸海事管理機構有權拒絕相關船隻通過。

意見稿還規定，通過中國大陸領海的外籍潛水器應在海面航行，懸掛船旗國國旗，並向大陸海事管理機構報告。外籍船隻在中國大陸內水、領海航行、停泊、作業若違反陸方法規，大陸海事管理機構可驅逐出境。

在搜尋救助方面，意見稿確定海上人命救助無償且優先於環境和財產救助的基本原則。

意見稿吸取南韓「世越號」教訓，規定船隻遇險時，乘客有權獲知必要險情訊息，配合做好相關因應準備。棄船時，船長應指揮乘客、船員依序離船，搶救法定航行資料，且船長應最後離船。1060214

旺報【記者張國威╱綜合報導】

大陸第五代隱形戰機鶻鷹（殲-31）2.0重大改進型戰機於近期首飛成功。其中，藉由瀋陽航空航天大學的3D列印技術，增材製造出的鈦合金承力構件，已應用在鶻鷹2.0的首飛測試中。這標誌著大陸3D列印增材製造技術，將能大幅減少殲-31等各型戰機承力構件的開模成本，為將來軍事外銷做好準備。

新浪軍事19日報導，近期進行首飛的鶻鷹2.0，其使用的鈦合金承力構件就是由3D列印增材技術所製造，承擔製造的部門就是瀋航航空製造工藝數位化國防重點學科實驗室，該實驗室是大陸東北首家實現增材製造實現裝機應用的單位。

多次應用軍事領域

該實驗室負責人介紹，承力構件是鶻鷹2.0飛機機體骨架的重要零部件，該實驗室採用3D列印技術製造這種零部件，較傳統的「鍛鑄+機械加工」製造方式比，可節省大型鑄鍛設備、減少開坯模具，大幅縮短研製周期、減少製造成本，未來大規模應用前景廣闊。

大陸近年來大幅運用3D列印技術在軍事製造領域。有「中國3D列印帶頭人」稱號的中國工程院信息與電子工程學部院士王華明教授，其使用的雷射熔化沉積增材製造技術自2005年以來，已在殲-15艦載機、運-20運輸機、殲-11B戰機、殲-31隱形戰機、C919民航機等7種飛機，及東風系列3型飛彈、遙感24等2種衛星、FWS13等3種航空引擎和1型燃氣渦輪引擎等重點型號研製生產中工程應用並發揮關鍵作用。

在王華明院士的公示材料中，3D列印應用在殲-31的鈦合金水平尾翼平尾樑，及其以超高強度鋼製造的前起落架，並已裝機2架，經百多次飛行考核，工作正常。

雷射飯店增材製造技術

而殲-15戰機的前起落架，也使用了雷射增材製造的鈦合金構件，目前已經累計飛行起降1萬多架次，工作正常。

而在運-20研製過程中，雷射增材製造技術能在7天內完成6種機身，主起落架接頭大型主承力構件的快速製造；研發成果確定為大陸飛機「降成本計畫」的主要途徑。

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